05.04.2024 «БАМ – трудные километры» -тематический пост
Пятого апреля 1972 года СССР начал строительство Байкало Амурской Магистрали. Или просто БАМа. Стройка была объявлена комсомольской и по призыву партии со всей огромной страны туда отправились юноши и девушки. Можно по разному относиться к Советскому Союзу, но одно бесспорно. Поднимать массы на великое дело в стране умели. Это действительно была всесоюзная стройка и на неё действительно отправились добровольцы со всех республик СССР.
На стройке трудились представители 108 национальностей. В комсомольских бригадах работали 32 тысячи членов ВЛКСМ. А всего на пике работ на магистрали трудилось 130 тысяч человек.
Дорога, пересекающая непролазную тайгу, величественные горные хребты и широкие реки, дала стране второй выход к Тихому океану и открыла доступ к природным богатствам Сибири и Дальнего Востока. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.
Магистраль входит в число крупнейших железных дорог мира, её длина - 4287 км. Из них более 1000 километров - почти четверть пути - проложено в районах вечной мерзлоты и высокой сейсмичности. Магистраль пересекает 7 горных хребтов и 11 крупных рек. Если вы проедете БАМ от начала до конца, то встретите на своём пути 200 железнодорожных станций и разъездов, 60 городов и посёлков. Путешествуя по магистрали, можно открыть для себя очень интересные географические названия. Например, Пони, Оунэ, Джигдаси, Кото, Имбо, Токи, Этыркэн (он же - Этеркан, Этэркан, Этыркан).
Было построено 4287 километров пути. 4242 моста. Основали 63 населённых пункта, среди них три города. Многонациональный характер стройки проявился в названиях улиц и посёлков. Это улицы Тбилисская и Руставели. Белорусская и Минская, Таллинская и Самаркандская.
И это был один из самых ярких примеров дружбы народов. Пример, наглядно показывающий, что если люди увлечены достижением великой цели, среди них нет и не может быть национальных конфликтов. Они действительно верили, что строят счастливое будущее. И они его действительно строили!